التخطي إلى المحتوى الرئيسي

الرديتر مع أنور

نغطي مواضيع متنوعة حول نظام التبريد بشكل عام وتفصيل معلومات عن تغيير ماء الرديتر وكيفية التعامل مع تسريب الرديتر، بالإضافة إلى مقارنة بين الماء العادي والأصلي.

بحث هذه المدونة الإلكترونية

الصفحات

الصفحة الرئيسية
سياسة الخصوصية
إتفاقية الإستخدام
من نحن
إتصل بنا
الأرشيف

التسميات

الرديتر في السيارة
تغير موية الرديتر
تهريب الرديتر
صيانة رديترات
غطاء الرديتر
مشاكل الرديتر

عرض المشاركات من مارس, 2025

عرض الكل

المشاركات

كيف تختار الماء المناسب للرديتر في السيارة - كل ما تحتاج معرفته

مرسلة بواسطة أنور الغولي مارس 24, 2025

تغير موية الرديتر

+

الحصول على الرابط
Facebook
X
Pinterest
بريد إلكتروني
التطبيقات الأخرى

المزيد من المشاركات

قائمة التصنيفات

الرديتر في السيارة 🚗
صيانة رديترات 🚩
مشاكل الرديتر ⚠
تغير موية الرديتر 🧴
تهريب الرديتر 💧
غطاء الرديتر 🚨

مقالات يقرأها الناس بكثرة

ما هو الفرق بين غطاء الرديتر 1.1 و0.9 بار؟

ما هو الفرق بين غطاء الرديتر 1.1 و0.9 بار؟ الفرق الجوهري بين غطاء الرديتر بضغط 1.1 بار و0.9 بار يكمن في مستوى الضغط الذي يسمح به كل منهما قبل تنفيسه. غطاء 1.1 بار يرفع نقطة غليان سائل التبريد بكفاءة أعلى مقارنة بغطاء 0.9 بار، مما يعزز أداء نظام التبريد ويحمي المحرك من الحرارة الزائدة. وفي هذا المقال سنتعرف عليهما. الفرق بين غطاء الرديتر 1.1 و0.9 ض غط غطاء الرديتر وتأثيره الحاسم على نقطة غليان سائل التبريد يعتبر ضغط غطاء الرديتر عاملًا بالغ الأهمية يؤثر بشكل مباشر على درجة الحرارة التي يبدأ عندها سائل التبريد في الغليان داخل نظام التبريد. فغطاء الرديتر ليس مجرد قطعة بسيطة للإغلاق، بل هو مصمم للحفاظ على ضغط محدد داخل النظام. هذا الضغط المرتفع يرفع نقطة غليان سائل التبريد، مما يمنع تكون فقاعات البخار التي تعيق عملية التبريد الفعالة، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة وظروف التشغيل الصعبة. لنوضح ذلك بمثال: ✔️غطاء 1.1 بار (Bar): يسمح هذا النوع من الأغطية للنظام بالوصول إلى ضغط أعلى يصل إلى 1.1 بار قبل أن يفتح صمام تنفيس الضغط. هذا الضغط المرتفع نسبيًا (الذي يعادل حوالي 15.95 رطل لكل بوصة مربعة ...

الفرق بين غطاء الرديتر الأصلي والتجاري من الافضل؟

ماهو الفرق بين غطاء الرديتر الأصلي والتجاري يُعد غطاء الرديتر جزءًا مهمًا من نظام تبريد السيارة، حيث يعمل على الحفاظ على الضغط المناسب داخل الرديتر، مما يضمن تبريد المحرك بكفاءة ويمنع ارتفاع الحرارة. عند استبدال الغطاء، قد يقع بعض السائقين في حيرة عند الاختيار بين الغطاء الأصلي والتجاري. فما الفرق بينهما؟ وأيهما الخيار الأفضل لسيارتك؟ الفرق بين غطاء الرديتر الأصلي والتجاري مقارنة بين غطاء الرديتر الأصلي والتجاري 1. الجودة والمواد المستخدمة ✅ الغطاء الأصلي: يُصنع وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة. يستخدم مواد عالية الجودة مثل المعادن المقاومة للصدأ والمطاط المعالج، مما يجعله أكثر متانة وموثوقية. يتناسب تمامًا مع نظام التبريد، مما يضمن أداءً مثاليًا. ❌ الغطاء التجاري: غالبًا ما يُصنع من مواد أقل جودة، مثل معادن قابلة للتآكل أو مطاط ضعيف. قد لا يتحمل الضغط المطلوب لفترات طويلة، مما قد يؤدي إلى تسرب السوائل أو تقليل كفاءة التبريد. 2. الأداء ✅ الغطاء الأصلي: يحافظ على ضغط ثابت داخل نظام التبريد، مما يمنع ارتفاع حرارة المحرك أو التبريد الزائد. يساعد في إطالة عمر المحرك والرديتر من خلال ض...

تعبئة الرديتر بالماء العادي و خلطه بماء الرديتر هل هو مسموح؟

خلط ماء الرديتر مع الماء العادي أحد الأسئلة الشائعة بين سائقي السيارات هو: "هل يمكن تعبئة الرديتر بالماء العادي؟" للإجابة على هذا السؤال، سنقوم بتفصيل جوانب هذا الخيار وآثاره على المحرك والرديتر والأنظمة الأخرى. لا يجب خلط ماء الرديتر الاصلي مع ماء عادي أو مياه أخرى تحتوي على معادن، الا في حالات نادرة وكنت مضطر ثم بعد ذلك اذا توفر لك الوقت قم ماء دورة التبريد كاملا واستبداله بماء مخصص. تعبئة الرديتر بالماء العادي و خلطه بماء الرديتر تعبئة الرديتر بماء عادي وتأثيره على الرديتر الماء العادي، سواء كان من الصنبور أو مصدر آخر، سيحتوي على معادن مثل الكالسيوم والمغنيسيوم، والتي قد تسبب تراكم الرواسب في الرديتر وممرات التبريد. هذه الرواسب يمكن أن تؤدي إلى انسداد الرديتر، مما يقلل من كفاءة التبريد وقد يؤدي في النهاية إلى تلف المحرك. تأثير الماء العادي على مكونات وأجزاء نظام التبريد في السيارة: 1-📌 تآكل الرديتر المعادن الموجودة في الماء يمكن أن تؤدي إلى تآكل مكونات الرديتر الداخلية. 2-📌 زيادة الرواسب بمرور الوقت، يمكن أن تتراكم الرواسب داخل الأنابيب وتقلل من تدفق السائل داخل النظام. ...

الطريقة الصحيحة لتغيير ماء الرديتر لهونداي أكسنت بنفسك

تغيير ماء الرديتر في سيارة هونداي أكسنت بصفتي فني متخصص في صيانة المركبات، أؤكد على الأهمية القصوى لنظام التبريد في الحفاظ على صحة محرك سيارتك هونداي أكسنت. سائل التبريد ليس مجرد وسيلة لمنع ارتفاع درجة الحرارة؛ بل هو تركيبة هندسية دقيقة تحمي المكونات الداخلية من التآكل والصدأ، وتنظم درجة غليان السائل ونقطة تجمده لضمان أداء مثالي في مختلف الظروف المناخية. إهمال تغيير سائل التبريد الدوري يمكن أن يؤدي إلى تراكم الرواسب، وفقدان خصائصه الوقائية، وارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل خطير، مما قد ينتج عنه تلفيات مكلفة. في هذا الدليل، سأقدم لكم خطوات مفصلة ومبنية على خبرتي لتغيير سائل تبريد الرديتر في هونداي أكسنت بطريقة صحيحة وآمنة، مع التأكيد على النقاط الفنية الهامة. تغيير ماء الرديتر هونداي أكسنت الأدوات والمعدات اللازمة قبل البدء، تأكد من توفر الأدوات والمواد التالية: مفتاح ربط بالمقاس المناسب لصمام تصريف الرديتر. زرادية (كماشة) لفحص أو فك بعض الخراطيم إذا لزم الأمر. حوض تجميع كبير بسعة كافية لاستيعاب سائل التبريد القديم. قفازات واقية لحماية اليدين من ملامسة سائل التبريد. نظارات واقية لحماية ال...

رادياتور شوفاج (رديتر التدفئة) كيف يعمل وكيف تحافط عليه؟

راديـــاتور شوفاج (التدفئة) في السيارة في ليالي الشتاء الباردة، عندما تتجمد أطرافك ويقشعر جلدك، يصبح دفء مقصورة سيارتك ملاذًا لا يقدر بثمن. لكن هل فكرت يومًا في ذلك البطل الخفي الذي يقف وراء هذا الشعور المريح؟ إنه راديـــاتور الشوفاج، أو قلب نظام التدفئة في سيارتك. هذا المكون الصغير، الذي غالبًا ما يظل بعيدًا عن الأنظار، يلعب دورًا حيويًا في تحويل برودة الطقس إلى دفء يغمرك ويجعل رحلاتك أكثر متعة وأمانًا. في هذا المقال، سنرفع الستار عن هذا الجزء الهام، لنتعرف على وظيفته الأساسية، وكيف يستغل حرارة المحرك ليمنحك الدفء، ولماذا يعتبر الحفاظ عليه أمرًا ضروريًا لضمان راحتك وسلامتك أثناء القيادة. راديـــاتور شوفاج (التدفئة) تعريف رديتر التدفئة (Heater Core) ودوره في السيارة يُعرف رادياتور التدفئة بعدة أسماء، منها مصطلحه التقني الأدق "المبادل الحراري الداخلي"، أو تسميته الشائعة بالإنجليزية "هيتر كور" (Heater Core)، أو ما قد يُعرف به محليًا في بعض مناطق شمال أفريقيا باسم "الشوفاج". وهو يُعتبر مكونًا أساسيًا وحيويًا في نظام التحكم بالمناخ داخل السيارة، وتكمن وظيفته ...

تشخيص وحل رجوع موية الرديتر الى القربة

أسباب رجوع ماء الرديتر إلى القربة يعتبر رجوع الماء من الرديتر إلى القربة من المشاكل الشائعة التي يواجهها سائقوا ومهنيو السيارات. هذا الأمر يمكن أن يكون إشارة لمشكلة كبيرة في نظام التبريد او ربما المحرك، ولكن قبل التفكير في تغيير جوان كيلاس (حشية الرأس)، هناك بعض الحلول التي يمكن تجربتها. في هذا المقال، سنستعرض الأسباب المحتملة والحلول الممكنة لمشكلة رجوع ماء الرديتر الى القربة، مع التركيز على الحلول البسيطة التي يمكنك تجربتها أولاً. رجوع ماء الرديتر الى القربة أسباب رجوع الماء من الرديتر إلى القربة رجوع الماء إلى قربة الرديتر يعتبر من المشاكل الشائعة التي قد تؤثر على أداء نظام التبريد في السيارة. يحدث هذا عادة بسبب عدة أسباب تتعلق بالضغط داخل النظام أو وجود تسربات أو مشاكل ميكانيكية قد تؤدي إلى خلل في تدفق سائل التبريد. تلف حشوة السلندر يعد تلف حشوة السلندر من الأسباب الأساسية لرجوع الماء إلى القربة. عندما يحدث خلل في حشوة السلندر، يتسرب الماء داخل المحرك ويختلط مع الهواء، مما يتسبب في عدم انتظام تدفق سائل التبريد. في هذه الحالة، يجب التوجه إلى ميكانيكي بسرعة لتجنب تلف أكبر...

مواقع التواصل الإجتماعي

youtube
facebook
twitter
reddit
pinterest
tiktok
paypal

أنور الغولي: مرحبا أنا أنور من المغرب 31 سنة أكثر من 10 سنوات خبرة، فني صيانة رديترات ودورة تبريد المركبات بجميع احجامها وانواعها و اقوم بتنظيف وايضا اصلاح انظمة التكييف في السيارات وفني لحام متعدد الاستخدام. انشأت المدونة لمساعدة الناس.

الانتقال إلى الملف الشخصي

الأرشيف

مارس 20251
ديسمبر 20245
نوفمبر 202421
أكتوبر 202421
سبتمبر 202415

الإبلاغ عن إساءة الاستخدام

أقسام الموقع

الرديتر في السيارة تغير موية الرديتر تهريب الرديتر صيانة رديترات غطاء الرديتر مشاكل الرديتر

الصفحة الرئيسية
سياسة الخصوصية
إتفاقية الإستخدام
إتصل بنا
من نحن

‏يتم التشغيل بواسطة Blogger

RADIATOR ANOUAR