ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة - الحل النهائي
إن ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة وخروج الماء من الرديتر عند تشغيل السيارة وحتى ارتفاع حرارة السيارة وغليانه من الرديتر هم نفس المشكل ولهما نفس الحل،
وفي هذا المقال سأشرح لكم لمَ يحدث هذا والأهم هو حل هذا المشكل بأقل التكاليف وقبل ان تتفاقم. بالنسبة للحل النهائي فهو في اخر المقال لكن لا تستعجل واقراء الموضوع كامل ولا تنسى اي شيئ.
💡 قد يهمك أيضا:تعريف رادياتور شوفاج (رديتر التدفئة) ونصائح مهمة للحفاظ عليه
 |
| ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر |
أهم أسباب ارتفاع منسوب الماء في قربة السيارة
سنتطرق لأهم الأسباب لارتفاع منسوب سائل التبريد في قربة رديتر السيارة من الصعب إلى السهل لأن هذا النوع من المشاكل يشبه العدوى وينتقل من جزء إلى جزء، يعني ان نظام تبريد السيارة له تواصل وصلة بين الأجزاء الأخرى وبالخصوص حساس الحرارة والثيرموسطات والمروحة وأيضا غطاء الرديتر.
ربما قد بدأت تتضح لك الصورة. لكن دعنى لا نتسرع سنبدأ بفحص اصعب مرحلة الى السهلة لكن عندما تريد تطبيق الحل بالنسبة لك فيجب ان تبدأ بالاسهل من حيت الاصلاح والتكلفة.
- تلف السلندر:
ربما قد وصلت للمرحلة الاخيرة من ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر، مما جعل الموضوع يخرج عن السيطرة، فوجه المحرك وخصوص السلندر يتعرض للكثير من الضغط والحرارة.
لكن هذا قد يستبعد اذا لم يكن يصاحبه خليط ما بين الهواء والماء في الروتور الصغير الذي يصب في الخزان او القربة.
يعني اذا رايت ان دورة سائل تبريد طبيعية وليس بها انقطاع او هواء بين الحين والاخر فهذا مؤشر على ان السلندر بخير.
💡 قد يهمك أيضا: أهم أماكن تسريب ماء التبريد في السيارة وأعراضها وحلولها - شرح شامل
- حساس المروحة و الحرارة:
يعد حساس الحرارة جزء مهم فهو من يعطيك نسبة الحرارة من خلال نظرتك على طابلون في داخل سيارتك وانت في وضعية القيادة.
هذا الحساس ونظرا لإسمه فهو معرض للتلف سواء هو أو الأسلاك المتصلة به.
فهناك نسبة 30بالمئة من السياراة في بعض الدول قد تعرض محركها للتلف بسبب هذا الحساس فهو المسؤول عن تشغيل وايقاف المروحة والتي هي أهم جزء في نظام التبريد ولا يمكن نهائيا الإستغناء عنها أو السير لمسافات طويلة بدونها.
وسنتطرق للعديد من المواضيع في المستقبل عن هذا الحساس والمروحة.
💡 قد يهمك أيضا: اسباب ارتفاع حرارة السيارة - إليك الحقيقة ونصائح مفيدة 🌡️
- مروحة التبريد :
هذا الجزء كما ذكرنا فهو مسؤول عن خفض درجة حرارة السيارة خصوصا في اوقات الصيف. لكن اذا كانت اسلاكها غير تابثة وموصلة بشكل سليم أو ان حساس الحرارة الملتصق في رديتر.
وفي بعض السيارات ملتصق في المحرك لا يعمل ولا يعطي اوامر للريلاي لبدأ تشغيل المروحة فلن تعمل. لذا يجب فحصه جيدا وفحص الريلاي أيضا.
- فيوز ( فيزيبل):
هذا الاخير هو ايضا جزء لا يتجزء من نظام التبريد وهو المسؤول عن تشغيل وايقاف المروحة. افحصه او استبدله.
تنظيف الرديتر ونظام التبريد:
هذا الاجراء أوصي به لكن ليس هو السبب الرئيسي، فربما الترسبات والاوساخ في سيارتك واهمال تنظيف وتغيير ماء رديتر يسبب انسداد في ممرات سائل التبريد سواء في المحرك او الرديتر من الداخل.
فتنظيف الرديتر خصوص يجب القيام به كل سنة وتغيير حساس الحرارة والطيرموسطات وفحص باقي المكونات يجب اجرائه كل سنة للسيارات القديمة نوعا ما.
أضرار زيادة ماء الرديتر:
هذا قد يحذث لكن في حالات نادرة. لانه ليس هناك ضرر كبير ومباشر على المحرك او الرديتر فنظام التبريد مهيئ لافراغ الماء الزائد تلقائيا وبدون تدخل منك.
انبوب وحساس الحرارة المنخفض هو الحل النهائي لرجوع ماء رديتر
أنصحك بالذهاب لورشة صيانة الرديترات أو لدى ميكانيكي وان تطلب منه ان يغير لك حساس المروحة بواحد جديد ويستحسن اختيار رقم درجة حرارته أقل من الأصلي الذي قد تكون حرارته 92 خصوص اذا كانت نوع سيارتك موديل قديم لـ(82-72) فانت مجبر على تقليله.
 |
| ارتفاع حرارة السيارة وخروج الماء من الرديتر |
وفي حال لم تتوفر على مكان مخصص له قم بصناعة انبوب معدني وتلحيم برغي الحساس مع الانبوب (كما هو موضح في الصورة اعلاه)
ثم أطلب من كهربائي سيارات استخراج سلكين من الرولاي الخاصة بالمروحة ثم قم بفحص الأسلاك الموصلة بينهم. والتأكد انها تعمل وان المروحة تدور بقوة وفي الجهة الصحيحة عند جهة المحرك وليس العكس.
وأيضا ان السلكين يعملان مباشرة بدون الحاجة للوضع التلقائي هذا في حال تلف الحساس مع عوامل الزمن وانتهاء صلاحيته سيكون لديك طريقة لتشغيلها يدويا وبسهولة عند وقوع تلف في الحساس.
ثم ادا كنت تتوفر على بعض المال أنصح بتنظيف دورة التبريد كاملة وتغيير غطاء رديتر اذا كانت قديم ثم تقم بتعبئة ماء مركز وماء مقطر 50/50 .
يجب اضافة سائل تبريد في نهاية العملية وبعد الانتهاء من كل ما سبق وقلته. حتى لا ينسى شيئ او يخطأ، ثم يفرغ سائل تبريد الذي اشتريته بدون فائدة. لذا انصح بتركه للمرحلة النهائية.
*تنويه مهم: هذه المعلومات حصرية وهي من تجربتي المهنية والتي طبقتها على العشرات من الزبناء. والنتيجة جيدة ومضمونة ولكن هناك حالات مختلفة وصعبة خصوصا في بعض انواع السيارات القديمة منها والجديدة.
لكن أنصح بأخد إستشارة قبل فعل أي شيئ، تواصلوا معي ادا وجدتم صعوبة في فهم بعض الأمور. ولا تنسوا ترك تعليق في اسفل الصفحة.
